摩托车厂乳化油废水处理工艺

　　某摩托车厂是一家规模较大的摩托企业。乳化含油废水是装备车间对零部件和金属表面进行切削、研磨等机械加工中,使用一种水包油型的乳化液作润滑、冷却循环液而形成的含油废水,其主要成分为乳化剂、矿化油、润滑防腐剂和水,这种废水水量不大,排放量约3m3/d。但石油类,CODCr,SS和BOD5浓度却很高,处理难度大。乳化油一般循环使用并随时添加,直至开始分解,变臭甚至需要加入杀菌剂来阻止生物活动才废弃排放。这种废水若不处理而直接排放,污染很大。乳化油废水的处理一直是该厂的老大难问题,也因此多次受到环保局的警告。

　　处理这类废水的基本方法是破乳—混凝—气浮,但一级气浮出水水质很难达到三级排放标准,二级气浮成本太高。在充分考虑该厂的实际情况下,我们把一级气浮的出水与该厂生活污水在调节池中混合,再进入生物接触氧化池与生活污水一起处理,这样既节约了二级气浮的成本,又节约了场地。经过三个多月的调试和运行,结果显示,出水CODCr≤30mg/l,SS≤25mg/l,远远优于一级排放标准。

　　工艺流程及原理

　　废水由装备车间进入工业系水槽进行水质水量调节后先经油分离器,分离出来的乳化油可以继续使用,分离后的废水由水泵打入pH槽破乳,pH槽的出水进入反应槽,先用石灰水调节pH,然后加入聚合硫酸铁(PFS)做絮凝剂,出水再进入絮凝槽,在絮凝槽里加入阴离子聚丙烯酰胺(PAM)做混凝剂,pH槽、反应槽和絮凝槽都用搅拌机搅拌,絮凝槽的出水进入气浮槽,溶气罐的溶气水经释放器进入气浮槽,减压所产生的大量微气泡与脱稳絮凝体粘附在一起,浮至液面,由刮泥机刮出,浮渣进入污泥储存池,再经污泥脱水机脱水,泥外运,污泥脱水机的出水又进入工业系水槽循环处理。气浮槽的出水和生活污水一起进入调节池,由水泵打入生物接触氧化池进行生化处理,再进入沉淀池,沉淀池出水经过灭菌池、过滤池、过滤塔、吸附塔后达标排放或回用。pH槽、反应槽和絮凝槽均是50cm×50cm×100cm的长方体,气浮槽为Υ120cm×200cm,为金属铁盒。pH槽、反应槽和絮凝槽均为自动加药装置,pH槽用硫酸(98%)控制pH在1～2之间进行破乳,反应槽用碱石灰调节pH在8～10,然后加聚合硫酸铁(35%)做絮凝剂,絮凝槽里加阴离子性聚丙烯酰胺(0.5‰)混凝剂,气浮槽中压力控制在0.3MPa～0.35MPa。

　　3　结论

　　(1)采用破乳—混凝—气浮—生物接触氧化工艺处理乳化油废水是成功的。在一级气浮出水无法达标的情况下充分利用生活污水生化性好的特点,和生活污水混合后在生物接触氧化池里进一步处理。所有破乳、混凝和气浮的设备全部放置在调节池上,这样既节约了空间,又节约了成本。

　　(2)选用絮凝剂时,FeCl3的絮凝效果比聚合硫酸铁的效果要好,但是FeCl3有强腐蚀性。在本次运行调试阶段,因选用FeCl3腐蚀了加药泵,而使系统无法正常工作,在更换零部件和改用聚合硫酸铁后,系统才恢复正常运行。

　　(3)油分离器刮分出来的油可以再次使用,气浮槽排出的污泥经污泥脱水机脱水后,泥饼含水率低,含油量高,有较高热值。